Hidalgo. La ciudad de Pachuca es famosa por su imponente Reloj Monumental, al igual por sus característicos pastes que deleitan a todos los turistas, su mágica historia sobre la minería y sus embellecedores alrededores con riquezas naturales y artísticas.Sin embargo, Pachuca, desde ya casi un año comienza a ser recocida como la ciudad del Tuzobús, el nuevo transporte publico incorporado a la vida de los pachuqueños por el gobierno de Francisco Olvera Ruiz y no necesariamente es reconocida así porque este trasporte sea eficiente y económico, sino todo lo contrario.
Todo comenzó con la necesidad de implementar un proyecto donde se tendrían que eliminar la mayoría de las rutas establecidas, pues argumentaban que afectaba el transito vial, y cada vez era más difícil transitar por las calles y avenidas importantes de Pachuca, teniendo ya en cuenta que tales avenidas eran escasas para dar el servicio necesario a el número de automovilistas de la ciudad.El nuevo proyecto fue nombrado Tuzobús, pareciendo ser un gran avance en el mandato de Francisco Olvera, y que traería plusvalía a la ciudad, "entregando a los ciudadanos un transporte digno y eficiente que pudiera trasladar a los usuarios con mayor rapidez y seguridad a sus destinos diarios".
El 29 de octubre de 2013, empezó de manera oficial la construcción de la primera ruta, con una inversión de 857 millones de pesos.El 16 de agosto de 2015, fue inaugurado y puesta en funcionamiento la ruta (Centro-Téllez) y 19 rutas alimentadoras del Tuzobús, la tarifa vigente es MXN$ 8.00, tanto en rutas alimentadoras como en la troncal, la forma principal de pago es con tu tarjeta de prepago, también se puede pagar en efectivo con el importe exacto, pues las máquinas de cobro no dan cambio.
Los primeros afectados en el funcionamiento de este transporte fueron los estudiantes de diferentes universidades quienes rápidamente iniciaron con manifestaciones de inconformidad.Finalmente no sólo participaron universitarios, también los desempleados de las rutas eliminadas, al igual que las familias afectadas por la ineficiencia del prometido.Los automovilistas, que aunque no ocupaban el servicio de traslado, también fueron afectados por la falta de fluidez en las avenidas principales donde fue ubicada la ruta.La mala planeación de este proyecto ocasionó que en estas avenidas se eliminara un carril para destinar uno exclusivo para el nuevo transporte, ocasionando embotellamientos en las diferentes horas del día, haciendo más lento el traslado de un punto A al punto B de la ciudad.Aunado a las malas condiciones en las que se encuentran las calles, no por nada le dicen "Bachuca".
Declaraciones de varios ciudadanos en las calles de Pachuca, encontramos comentarios de inconformidad y enojo diciendo que "el transporte hidalguense es caro e ineficiente, porque no brindan un servicio de calidad, hacen mucho tiempo, los choferes son prepotentes y las unidades están muy sucias".Algunos ciudadanos se pronunciaron por mejorar el servicio y acortar los tiempos de traslado, "agregar más líneas y eliminar diferentes alimentadoras", pues argumentaron que sus tiempos de traslado se han incrementado en una o hasta 2 horas.
La mayor parte de los recorridos hechos por el Tuzobús rebasa los sesenta minutos de traslado, más del doble de lo que solía ser anteriormente, otra de las principales inconformidades es el costo del servicio: de acuerdo con la revista Forbes, en México los habitantes de Pachuca son quienes ostentan el tercer ingreso más bajo, mientras que la tarifa de transporte es la segunda más cara.De acuerdo a diversos estudios sería necesario laborar el equivalente a 17.6 días de trabajo adicionales al año para costear el incremento al transporte.
Los grupos inconformes piden una tarifa integrada de 5 pesos, aludiendo a que el proyecto original contemplaba un costo de 5 pesos, a la vez que pagando 27.9 pesos a los concesionarios, por cada kilómetro recorrido, bastaría una demanda de 134 mil usuarios diarios para costear todo el sistema.
El gobierno de Hidalgo cometió grandes errores al imponer el servicio de trasporte llamado Tuzobús, la respuesta a estos errores podría evidenciarse en la toma de decisiones en las próximas elecciones.
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